Project Cars 3 is buitengewoon leuk voor gewone spelers, maar maakt bijna alle principes van echte motorsportsimulatie teniet die in de oorspronkelijke twee games zijn vastgelegd.
De intro-film voor Project Cars 3, in vergelijking met die van Project Cars 1 en twee , maakt perfect reclame voor de grote paradigmaverschuiving die duidelijk plaatsvond tussen deze en de vorige twee games. Langzame methodische shots van de mechanische interne werking van elk voertuig worden vervangen door actiefoto's van auto's die hun weg naar de overwinning manoeuvreren. De etherische soundtrack maakt snel plaats voor rockmuziek en de eens zo overvloedige showcase van voertuigvariatie wordt een uitstalling van cosmetica. Terwijl Project Cars 3 is op geen enkele manier een slecht spel, het neemt een drastische wending van alle machinaties om een echte simulatie te zijn. Soms voelt het alsof de enige echte misdaad van dit spel wordt genoemd Project Cars 3.
Blijf scrollen om te blijven lezen Klik op de onderstaande knop om dit artikel in snelle weergave te starten.
Het probleem om de derde iteratie van een serie te zijn, is de verwachting van consumenten om door te gaan met het bereiken van de doelen van de afgelopen twee inzendingen. Project Cars 3 is duidelijk gericht op een publiek dat doorgaans geïnteresseerd is in games zoals Gran Turismo Sport of Forza Horizon 4 over simulaties zoals Assetto Corsa-wedstrijd , iRacing , of rFactor . De gepresenteerde game doet er veel aan om de race-ervaring opwindend te maken voor nieuwkomers en degenen die geen duizenden dollars uitgeven aan dure simulaties in hun huizen. Het vereist een grappige houding die zeer goed wordt uitgevoerd voor wat het probeert te zijn, en zal waarschijnlijk de belangrijkste racetitel worden voor een groot aantal nieuwe spelers.
De rij-mechanica van Project Cars 3 zijn op zijn zachtst gezegd comfortabel. Slightly Mad Studios heeft veel aandacht besteed aan het goed laten rijden van de auto's op zowel de controller als het stuur. Dit is een primeur voor de serie en daarom zullen veel nieuwe spelers waarschijnlijk massaal naar deze iteratie van het spel komen. Voor het grootste deel voelen de auto's zich geaard terwijl ze nooit zo realistisch worden dat ze niet leuk zijn om over het circuit te rijden. Dit wil echter niet zeggen dat het spel gemakkelijk is. De fysica biedt spelers een eerlijke uitdaging, slechts een die niet wordt bepaald door honderden uren methodisch oefenen met elk voertuig, zoals te vinden is in meer echte sim-titels.
De Career Mode-campagne is de beste die we tot nu toe in de serie hebben gezien. De nadruk ligt op het aanpassen van voertuigen en het kopen van upgrades om auto's sneller en beter bestuurbaar te maken. Elk evenement voelt goed gemaakt en heeft een handvol pogingen gekost om het perfect onder de knie te krijgen. Spelers kunnen een startvoertuig kiezen dat ofwel voor, achter of vierwielaandrijving is. Ze worden aangemoedigd om het voertuig te personaliseren met kleuren, patronen en zelfs aangepaste naamplaatjes. Voertuigen zijn onderverdeeld in klassen en de campagne leidt spelers naar meer uitdagende voertuigtypen.
Racen en geld krijgen om een nieuw voertuig te kopen voor de komende klasse is een leuk beloningssysteem dat ervoor zorgt dat spelers terug willen blijven gaan om hun beste tijd te halen. Het beheren van upgrades om de output te maximaliseren zonder over de streep te gaan naar de volgende voertuigklasse was buitengewoon vermakelijk. Het loont ook om de klasse van de startersauto tijdens het spel te kunnen upgraden. Een favoriete auto kan worden aangepast om te voldoen aan de criteria van bijna elke klasse, en kan dus bijna de hele campagne doorlopen.
Aan de andere kant is het Project Cars 3 AI heeft nogal wat werk nodig voordat het kan concurreren met eerdere inzendingen. AI-aangedreven auto's lijken niet te zijn geprogrammeerd om enige vorm van racelijnen te volgen of de illusie van professioneel rijden te behouden. Ze volgen zelden de verwachte regels van hun verschillende motorsportverenigingen en zullen elkaar van de baan slaan om vooruit te komen. Of het nu gaat om Formule 1 of Super Trucks, alle AI-auto's gedragen zich alsof ze in een ongereguleerde straatrace zitten.
Dit wordt nog verergerd door het feit dat spelers in de campagne niet kunnen kiezen tegen hoeveel auto's ze zullen racen. Hierdoor zijn er nogal wat files door een overaanbod aan auto's op de weg. Er waren maar weinig races met minder dan twintig auto's tegelijk, en de wegen waren vaak zo smal dat er zelden een andere optie was dan bochten maaien, in het gras rijden of naar andere coureurs schrapen om posities te veroveren. Wanneer auto's drie breed de hele baan op rijden, is er een probleem. AI-stuurprogramma's lijken ook helemaal niet van versnelling te veranderen. Dit betekent dat spelers die een H-Pattern-versnellingsbak gebruiken om te schakelen, vaak in het stof achterblijven, hoe snel ze ook schakelen.
Het voertuigaanbod is groot, maar minder gevarieerd dan in eerdere games. Er is een duidelijke focus op Road Cars, GT en Rally-voertuigen. De Formule 1 wordt deze keer grotendeels verwaarloosd en dingen als karting zijn er niet. Omdat de fijne kneepjes van het racen, zoals bandenverslechtering en brandstofbeheer, uit de ervaring zijn gehaald, is het kiezen van een auto om te rijden meer een kwestie van uiterlijk en kleine veranderingen in het rijgedrag. F1-auto's behouden bijvoorbeeld hun kart-achtige vermogen om snel te remmen en scherpe bochten aan te kunnen, maar hebben hun neiging verloren om grip te verliezen wanneer ze de limiet overschrijden. Driften zou nooit mogelijk moeten zijn in een F1-auto, maar dit was gemakkelijk in te trekken Project Cars 3.
De selectie van het circuit is uitstekend en bevat veel favorieten uit de motorsport, zoals Linden Hill, Monza, Nordschleife en Daytona. Deze tracks racen allemaal goed, maar missen de visuele getrouwheid van de vorige games. De graphics hebben over het algemeen een opvallende duik genomen in vergelijking met Project Cars 2 . Vooral 's nachts lijken de oppervlakken vlak en hebben ze geen variatie in licht. Voertuigen zien er redelijk goed uit in de garage, maar op de weg verliezen ze veel van hun glans. Er is deze keer een extra fotomodus, maar deze is verschrikkelijk. In solo-sessies zien foto's van het voertuig van de speler er goed uit, maar de achtergrond is gruwelijk wazig dan die van eenvoudige beweging. Als je een foto van meerdere auto's probeert te maken, worden er maar een paar scherpgesteld, terwijl de rest van de scène wordt verdoezeld als een schilderij. In deze modus is het bijna onmogelijk om een perfecte foto te maken. Spelers die fatsoenlijke schermafbeeldingen willen krijgen, moeten deze midden in de actie ondernemen om de meeste belichtings- en achtergrondproblemen te vermijden.
Project Cars 3 lijkt een ander soort racer te willen zijn dan de vorige twee games in de serie. Dit is niet helemaal een probleem, en de gepresenteerde game is behoorlijk boeiend om te spelen. Het probleem is dat terwijl games leuk zijn Kracht en Froza: Horizon scheiden zich af met titels die hun verschuiving in principes uitdrukken, Project Cars 3 presenteert zichzelf als een voortzetting van een serie, maar keert zich af van de brede inspanningen van het realisme die voortkomen uit eerdere titels. Spelers die iets leuks en boeiend willen, zonder al het vervelende oefenen van simulators, zullen van harte genieten van dit spel. Controller-racers kunnen eindelijk genieten van de grotere verscheidenheid aan auto's in één titel, en grafische verbeteringen en AI-tweaks zouden dit een perfecte Simcade-racer maken. Fans van Project Cars 1 en twee, echter, zal waarschijnlijk in de toekomst bij die games moeten blijven.
Project Cars 3 releases op 28 augustus voor PlayStation 4, Xbox One en Microsoft Windows. Screen Rant is voor deze recensie voorzien van een PS4-downloadcode.