De chauffeurs van de Ice Road Truckers van History Channel hebben met veel meer te maken dan alleen ijs dat onder hun rigs barst.
Reality-tv is een raar iets. Minder een glimp in het leven van echte mensen en meer een verhaal dat is gemanipuleerd om eruit te zien als het echte leven, het is uitgegroeid tot een kolos; een van de grootste en meest winstgevende onderdelen van het hele televisielandschap. Elke realityshow, of het nu een spelshow is of gewoon een soort geserialiseerde documentaire, masseert de gebeurtenissen op de een of andere manier, de een meer dan de ander.
Het geschiedeniskanaal Ice Road Truckers is zeker een van de shows die zijn evenementen meer manipuleert dan andere, en dat omvat de manier waarop het zijn sterren behandelt. Gemaakt en geproduceerd door Thom Beers' Original Productions, volgt de show vrachtwagenchauffeurs die door moeilijke omstandigheden vechten om seizoensgebonden mijnwegen te rijden - wegen die vroeger meren waren maar bevriezen in de diepten van de winter. Gericht op zijn belangrijkste ster Alex Debogorski, Ice Road Truckers heeft ook verschillende andere gedenkwaardige mensen in de mix gebracht, zoals Hugh Rowland, Lisa Kelly en vele anderen.
Die sterren hebben veel te verduren, want het optreden vereist dat ze zich aan allerlei regels en beperkingen houden om deel uit te maken van de show. Sommige zijn goedaardig, ontworpen om de veiligheid van bestuurders op gevaarlijke wegen te garanderen. Anderen zijn meer een gedoe - dingen die een toch al gecompliceerde klus ingewikkelder maakten. Er is echter één ding dat onmiskenbaar is: het heeft zeker gezorgd voor 11 vermakelijke seizoenen van reality-televisie.
Hier zijn 20 gekke beperkingen Ice Road Truckers moeten gehoorzamen
twintigZe moesten een alternatieve route vinden
Ice Road Truckers is misschien populair, maar dat betekent niet dat het universeel geliefd is. De show heeft een behoorlijk aantal mensen aangevinkt, inclusief zijn fans, echte truckers en zijn cast op een of ander moment. Nadat het mijnbouwbedrijf dat in het eerste seizoen te zien was, echter een uitzondering maakte, moesten er wijzigingen worden aangebracht.
Na de Tibbitt naar Contwoyto Winter Roads in het eerste seizoen te hebben gereden, moest de show een andere weg vinden om in het tweede seizoen te rijden.
hedendaagse rapporten zei dat het te wijten was aan het feit dat het mijnbouwbedrijf een hekel had aan de manier waarop de show ijswegvrachtvervoer weergaf, en een algehele negatieve invloed had op hun imago. De cast moest zich aanpassen aan een nieuwe route.
19Ze moeten dingen gevaarlijker laten lijken dan ze zijn
Er kan geen interessante televisie zijn zonder enig conflict, en soms betekent dat dat castleden van realityshows moeten doen alsof er meer conflict is dan er in werkelijkheid is.
Aangezien de belangrijkste trekpleister van Ice Road Truckers is hoe lastig en gevaarlijk het werk is, betekent dat doen alsof er meer gevaar is dan er in werkelijkheid is.
Voormalig castlid Rick Yemm zei in een interview dat alles wat de coureurs doen op de show veilig is, de show maakt het er gewoon precair uit. 'We weten wanneer het duidelijk is om 'domme' dingen te doen, zoals om de hoek drijven. Al die dingen die we doen, het is allemaal veilig gedaan.'
18Niet meer dan 16 uur rijden per dag
Afgezien van de beperkingen van het productiebedrijf en netwerk dwingen de sterren van Ice Road Truckers te volgen, zijn er ook enkele wetten om te overwegen.
Vrachtvervoer is een notoir moeilijk werk. Het belast het menselijk vermogen om urenlang wakker en gefocust te blijven. Sommigen zouden dagenlang achter elkaar rijden als ze dat mochten, dus wetten die het aantal per dag beperken zijn noodzakelijk.
De vrachtwagenchauffeurs op het ijs zijn niet toegestaan meer dan 16 uur per dag rijden, dus wettelijk verplicht pauzes nemen om te slapen. Er zijn echter geen wetten die zeggen dat ze vrije dagen moeten opnemen, wat betekent dat ze 112 uur per week mogen werken.
De truckers moeten zich aan deze beperking houden, maar als je erover nadenkt, worden ze eigenlijk niet zo veel beperkt.
17Ze kunnen niet allemaal veteranen zijn
Voor een show als Ice Road Truckers , je zou verwachten dat het uitsluitend wordt bevolkt met mensen die het vak van binnen en van buiten kennen, om het publiek voor te lichten over hoe het werkt.
Dat zou eigenlijk geen vermakelijke televisie opleveren, dus de show heeft een wisselwerking nodig tussen veteranen en rookies.
In plaats van vast te houden aan dierenartsen op ijswegen, heeft de show herhaaldelijk mensen aangetrokken die nieuw zijn op de ijswegen - en een stel dat nieuw was in trucking in het algemeen.
Steph Custance is hier het meest voor de hand liggende voorbeeld, aangezien ze begin twintig meedeed aan de show zonder enige ervaring met vrachtwagens.
16Ze moeten de show verlaten als ze gezondheidsproblemen hebben
Ice Road Truckers sterren hebben hun deel van de klachten gehad over hun behandeling door de show, maar veiligheid is iets dat iedereen serieus neemt. Dat geldt ook voor medische problemen, aangezien verschillende castleden de tijd hebben genomen om te genezen van verwondingen voordat ze terugkeren naar de show.
Vrachtwagenvervoer is een verrassend fysiek veeleisende baan, omdat gefocust blijven en urenlang rechtop zitten eigenlijk moeilijk is. In plaats van daar mee om te gaan terwijl ze ook gezondheidsproblemen hebben, riskeren de chauffeurs het niet.
Steph Custance onlangs vertelde fans ze leed aan pancreatitis en nam ontslag. Het lijkt erop dat andere chauffeurs ook de tijd nemen om te genezen van eventuele kwalen die ze hebben.
vijftienZet nooit uw motor af
Vrachtvervoer over de weg is een gevaarlijke onderneming, aangezien de chauffeurs met allerlei milieurisico's te maken krijgen. De meeste hiervan houden duidelijk verband met de extreme kou, en een ijzeren regel die vrachtwagenchauffeurs op de weg nooit mogen breken, is heel eenvoudig: zet nooit je motor af.
Natuurlijk, waar is het plezier in het spelen volgens de regels? Ice Road Truckers ster Lisa Kelly deze beperking op beroemde wijze doorbrak in één aflevering, omdat ze ervoor koos om zelf motorproblemen op te lossen in plaats van op hulp te wachten.
Nadat ze haar motor had afgezet om onder de motorkap te kijken, was Kelly verrast toen hij door de vriestemperaturen niet wilde starten.
Gelukkig voor haar kon ze het met een hobbelige start weer op gang krijgen, maar truckerfans over de hele wereld waren geschokt door haar keuze.
14Ze horen niet rijk te worden
Producer Thom Beers heeft een reality-tv-imperium opgebouwd, waaronder: Ice Road Truckers en Dodelijkste vangst, door niche-interesses te vinden die de nieuwsgierigheid van een breed publiek prikkelen. Wat ook merkwaardig is, is dat hij betaalt dat hij zijn sterren geeft, wat is naar verluidt veel kleiner dan andere beroemde realitysterren'.
Beers heeft gezegd dat hij het authentieke blauwe boordenkarakter van shows zoals Ice Road Truckers intact - wie zou tenslotte naar een truckshow kijken met in de hoofdrol mensen die niet per se vrachtwagen hoefden te zijn?
Toch, vergeleken met het geld van de cast van Jersey Shore of Duck-dynastie trekt in, het is nogal beperkend voor Ice Road Truckers' gips.
13Goedkeuringsdeals zijn niet toegestaan
Het andere waar de meeste realityshows op kunnen rekenen, dankzij het succes van hun show? Roem en beroemdheid, wat meestal de kans op lucratieve goedkeuringsdeals met zich meebrengt. Echter, de cast van Ice Road Truckers heeft geen toegang tot die luxe, omdat hun contracten hen specifiek verbieden om dat soort deals te sluiten.
Net als hun kleinere salaris, producer, De redenering van Thom Beers is dat hij zijn sterren nodig heeft om authentiek blauwe kraag te blijven.
De vrachtwagenchauffeurs krijgen een hoger salaris dan normale vrachtwagenchauffeurs, maar ze krijgen niet de scores waar realitysterren meestal op kunnen rekenen.
Als je je afvroeg waarom je deze vrachtwagenchauffeurs niet in advertenties ziet, weet je het nu.
12De contracten zijn super controlerend
Zoals waarschijnlijk inmiddels duidelijk is, is de Ice Road Truckers sterren hebben het niet zo makkelijk als andere realitysterren. Afgezien van het ontbreken van de grote loonstrookjes en goedkeuringsdeals, krijgen de truckers ook geen restanten van de show. Het is allemaal te danken aan extreem controlerende contracten die ze aan het begin van het filmen ondertekenen.
Zelfs als je de beperkingen kunt negeren die het contract oplegt aan de winst van de sterren, voormalig ster Dave Redmon beweringen dat de vrachtwagenchauffeurs ook de rechten op hun stem en beeltenis moeten wegtekenen.
Redmon zegt 'ze nemen in feite je leven van je af' om de productiekosten laag te houden en een maximale winstmarge voor de producenten te garanderen.
elfAbsoluut geen snelheidsovertredingen
Vrachtvervoer over de weg is een gevaarlijke klus die constante waakzaamheid vereist om het goed te doen. Er zijn enkele regels die misschien een bijzaak lijken op een normale snelweg, die veel belangrijker worden op de ijswegen. Een daarvan is de snelheidslimiet, die kijkers ontdekten tijdens het allereerste seizoen van Ice Road Truckers .
In seizoen één van de show was er een coureur genaamd Todd White die de bijnaam 'Chains' droeg. Hij eindigde met 39 MPH in een zone van 25 en werd gepakt.
Dit lijkt misschien niet zo'n groot probleem, maar de overtreding was zo ernstig dat hij volledig werd verbannen uit het rijden op ijs.
White probeerde in beroep te gaan, maar het mocht niet baten, en moest de show verlaten.
10De wegen worden afgesloten als ze echt gevaarlijk zijn
Er wordt veel gesproken over het gevaar van vrachtwagens op de ijsbaan, en Ice Road Truckers geeft soms de indruk dat deze coureurs er alleen voor staan tegen de elementen. Maar er is natuurlijk een toegewijd team van mensen dat ervoor zorgt dat de ijswegen veilig berijdbaar zijn. Als de wegen te gevaarlijk zijn, worden ze afgesloten zodat niemand erop kan rijden.
Beveiligingsteams patrouilleren op de ijswegen om de veiligheid van de chauffeurs te waarborgen.
Het tv-programma is hierop geen uitzondering, de chauffeurs nemen alle nodige voorzorgsmaatregelen.
Als het ijs te dun of te zacht is en dus te zwak om op te rijden, zullen de beveiligingsteams de coördinatoren waarschuwen om de vrachtwagens te stoppen die daar oversteken.
9De cast heeft geen controle over hoe de show hen portretteert
Castleden van realityshows spelen soms overdreven, cartoonachtige versies van zichzelf, maar sommige ijswegtruckers zeggen dat hun show tot het uiterste gaat. In zijn interview , besteedde Rick Yemm er speciale aandacht aan om te praten over de karakterrollen waarin hij en zijn medecastgenoten waren 'gepland'.
Yemm zei dat hij werd gedwongen om te verschijnen als de boze slechterik, de incompetente sidekick van Hugh Rowland, terwijl Rowland de norse, harde teamleider moest zijn die nooit fouten maakte.
Yemm zegt dat hij en Rowland meer op elkaar leken dan verschillend, en dat ze allebei in wezen professionele jongens waren die soms eikels konden zijn. Voormalig castlid Dave Redmon uitte soortgelijke klachten.
8De chauffeurs worden altijd ingeklemd door cameraploegen
Om echt in de show gehuld te worden, Ice Road Truckers fans moeten een beetje van hun ongeloof opschorten. Het kan immers lijken alsof de truckers alleen op pad zijn, terwijl ze eigenlijk worden omringd door twee bemanningsleden van het productiebedrijf.
Het overgrote deel van de rij-opnames op de show is afkomstig van twee cameraploegen, voor en achter de vrachtwagens.
Dit betekent dat hoewel de truckers voor zichzelf moeten lijken te zorgen, ze eigenlijk op de hoogte moeten zijn van twee andere platforms die met hen op pad zijn. De chauffeurs moeten coördineren met een hele karavaan van televisieploegen, terwijl het lijkt alsof ze een normale ijsbaan maken.
7Rijd in de vrachtwagen van iemand anders
Een van de belangrijkste dingen om Ice Road Truckers ' succes is het gevoel van authenticiteit dat de show uitstraalt -- zelfs als dat niet altijd het geval is.
Dit geldt ook voor de vrachtwagens die ze besturen, zoals voormalig vrachtwagenchauffeur Rick Yemm zegt dat de show hem deed alsof hij de eigenaar was van de vrachtwagen waarin hij reed, ook al was het niet waar.
Yemm heeft in het echte leven niet eens een vrachtwagen - die op de show was eigendom van Hugh 'Polar Bear' Rowland. Fans die het interview van Yemm lazen, moesten zich afvragen: betekent dit dat andere truckers op de show ook vrachtwagens kregen.
De show is hier niet zo snel met antwoorden, maar we weten dat Yemm het moest doen, dus sommigen speculeren dat er misschien meer is.
6Ze verknoeien hun eigen rijvaardigheid
Net zoals de castleden zichzelf in karakterarchetypen moeten plaatsen die de show voor hen uiteenzet, moesten ze naar verluidt ook doen alsof ze bepaalde niveaus van rijvaardigheid hebben die al dan niet nauwkeurig zijn.
De show polijst naar verluidt de vaardigheden van minder ervaren chauffeurs om het te laten lijken alsof ze uitstekend zijn in hun tv-werk.
Sommige chauffeurs, zoals Rick Yemm of Dave Redmon, hebben zich uitgesproken tegen hun rol in de show, omdat ze moesten doen alsof ze meer problemen hadden met hun vrachtwagens dan andere chauffeurs.
Beide sterren hebben klachten geuit over hoe ze in 'bad guy'-rollen werden gehokt, en Yemm opgevoed het feit dat hij door de show een slechtere chauffeur leek dan hij was.
5herhalende lijnen
Een van de geheimen van reality-televisie is dat dramatische sequenties vaak aan elkaar worden geknipt om als één doorlopend moment te lijken, terwijl ze eigenlijk een monster van Frankenstein zijn van audio- en videoclips die uit veel verschillende bronnen zijn samengevoegd. Ice Road Truckers is geen uitzondering, en om hierbij te helpen, wordt de cast soms gedwongen om lijnen steeds opnieuw te herhalen.
Dave Redmon beweert producenten zouden de vrachtwagenchauffeurs een zin laten herhalen (d.w.z. ' ik haat deze plek ') meerdere keren met verschillende verbuigingen, waardoor redacteuren de audio naar elke gewenste plek konden schuiven zonder dat het repetitief klonk.
Het was duidelijk niet leuk voor de sterren om steeds weer woorden te zeggen.
Het horen van dat geluid in situaties waarin ze zoiets niet zeiden, moet vreemder zijn geweest.
4Heb nepgevechten met collega's
Producenten van realityshows gaan vaak helpen bij het creëren van conflicten in hun shows. Soms betekent dat dat ze hun uiterste best doen om hun sterren boos op elkaar te krijgen.
Voormalig ster Dave Redmon zegt dat afgezien van het feit dat ze bepaalde regels op plaatsen plakten waar ze niet echt werden gezegd, de producers hun sterren zouden vertellen dat andere mensen op de set ze niet mochten.
Redmon beweert dat producenten specifiek probeerden een gevecht tussen Lisa Kelly en Maya Sieber te beginnen door Sieber op te zetten als Kelly's vervanger.
Dat werkte niet, maar Redmon herinnert zich ook dat ze anderen vertelden dat bepaalde castleden hen achter hun rug om beledigden, vaak op niets gebaseerd.
3Werken met onervaren cameraploegen
Als je aan een populaire realityshow werkt, verwacht je misschien te werken met mensen die weten wat ze doen. Volgens Dave Redmon zou je het mis hebben. De voormalige vrachtwagenchauffeur herinnert zich werken met een cameraman die slechts een paar minuten voordat ze begonnen met filmen de apparatuur had leren gebruiken.
'Ze profiteren van iedereen in de show, van de cameraman tot de AP (associate producer) tot het talent', zei hij.
Redmon wijt de onervarenheid op de set aan de poging van het productiebedrijf om de kosten laag te houden. Castleden moesten naar verluidt gewoon op hun tanden bijten en hopen dat al hun inspanningen correct werden gefilmd, dat hun beeldmateriaal bruikbaar zou zijn.
tweeTruckbedrijven krijgen inspraak in de show
Fans denken misschien dat ze een ongefilterde realiteit krijgen als ze afstemmen op IJswegvrachtwagenchauffeurs, maar dat is gewoon niet het geval. Transportbedrijven hebben een zeer sterke invloed op de show, volgens voormalig chauffeur Dave Redmon, die zegt dat hij een contract zag waarmee ze de controle over de montage konden bewerken.
Redmon beweert dat het contract verbiedt dat vrachtwagenchauffeurs van het Carlile-bedrijf negatief worden afgebeeld op de show.
Om dit doel te bereiken, hadden de leidinggevenden van Carlile toegang tot de beelden van de show en mochten ze alles doornemen en knippen wat ze niet leuk vonden. Er is geen officiële bevestiging hiervan, maar het feit dat Redmon's trainer Tony een van hen was en niet in een negatief daglicht werd gesteld, lijkt enige geloofwaardigheid toe te voegen.
1Volg een 'script'
Een van de redenen waarom we de afgelopen tien jaar zo'n enorme toename van reality-televisie hebben gezien, is de staking van de Writers' Guild of America die plaatsvond van 2007-2008. Televisieproducenten waren zuinig met de restbetalingen van schrijvers, en toen de schrijvers uit protest in staking gingen, wendden de producenten zich tot televisie zonder script om de zendtijd te vullen en kijkers te trekken.
Echter, shows als Ice Road Truckers zijn niet echt volledig ongeschreven. De cast van de truckingshow moet samenwerken met producenten die hen naar verluidt precies vertellen wat de conflicten zijn voor elke aflevering, precies hoe ze willen dat ze reageren en precies hoe ze hun routes moeten vervolgen.
De show heeft misschien geen formeel script, maar de cast heeft naar verluidt nog steeds geschreven instructies die ze moeten uitvoeren.
---
Wat andere regels doen? Ice Road Truckers moeten volgen? Laat het ons weten in de comments!