De zee is een meedogenloze plek, maar het zorgt voor geweldige televisie. Dat is het uitgangspunt van Nat Geo's Slechte tonijn: Outer Banks , die vissers en hun bemanningen volgt terwijl ze hun vak uitoefenen, doen wat ze moeten doen om letterlijk en figuurlijk het hoofd boven water te houden.
Kapitein Bobby Earl van het schip Reel E' Bugging was geboren om te vissen, maar het duurde even voordat hij het besefte. De inwoner van Bayside, Queens, bracht het grootste deel van 30 jaar door met het dragen van een pak en stropdas op Wall Street voordat de financiële crash van 2008 hem dwong zijn vooruitzichten te heroverwegen. Eerst probeerde hij bedwantsen uit te roeien, maar hij zou vier maanden per jaar vissen in Outer Banks in North Carolina. Uiteindelijk gaf hij de bedwantsenhandel door aan zijn zoon, werd fulltime visser en keek nooit meer achterom.
Gerelateerd: 20 wilde details achter het maken van slechte tonijn
Tijdens het promoten van het nieuwe seizoen van Slechte tonijn: Outer Banks, Bobby Earl sprak TVMaplehorst over zijn werk aan de show, zijn unieke traject door het leven en wat het publiek kan verwachten van de nieuwe reeks afleveringen. Hij bespreekt ook het ongelukkige incident van vorig jaar, een machinekamerbrand die Reel E' Bugging claimde. Vandaag is de oude boot verloren gegaan onder 200 voet water. Het nieuwe schip voor het nieuwe seizoen is nog groter dan het oude, maar de onbekende indeling leidde tot moeilijkheden bij snelle reacties en besluitvorming in een fractie van een seconde. Niettemin is Earl voorbereid op het gevaar, hij is veiligheidsbewust en hij heeft vertrouwen in zijn boot, zijn bemanning en zijn eigen vaardigheden als visser. Zoals hij het verwoordt: 'Ik ben bang om te verliezen. Dat is wat mij drijft.'
TVMaplehorst: Hoe is het water?
Bobby Earl: Ik ben vandaag niet op het water, maar het water heeft me goed gedaan!
Je bent een jongen uit New York, toch? Een Queens-man? Ik woon in Far Rockaway.
Bobby Earl: Ik ben geboren en getogen in Bayside. Maar in de afgelopen negen maanden ben ik permanent naar North Carolina verhuisd.
Is er sprake van een cultuurshock? Hoe is het daar beneden?
Bobby Earl: Weet je, het is grappig, ik vis al meer dan twaalf jaar op de Outer Banks, elke winter. Dus het is al meer dan tien jaar vier maanden per jaar mijn thuis. Maar ik ben net 220 kilometer ten zuiden van de Outer Banks verhuisd. Mijn woonplaats is in Morehead City. Ik ben dus een stuk verder naar beneden. Ik moet je zeggen, ik ben er helemaal weg van.
Leid me door je traject, je bent een man uit New York, je was een man uit Wall Street, toch?
Precies. Iedereen begint ergens, toch? Ik had dus zo'n 30 jaar ervaring in de financiële sector. Ik werkte op Wall Street, en er waren veel crashes, veel verschillende beursdalingen en dat soort dingen. In 2004 heb ik de overstap gemaakt naar het management. Ik werd regionaal manager voor investeringen van de Bank of America. En kort daarna, in 2007, 2008, crashte de aandelenmarkt. Banken crashten. Iedereen werd ontslagen. We zijn allemaal ontslagen. Op dat moment had ik geen klanten omdat ik drie jaar in het management had gezeten. Het zou betekenen dat ik helemaal opnieuw moest beginnen en ik was gewoon niet bereid om het te doen.
Dus je besloot om je handen vuil te maken, om zo te zeggen.
In die tijd had ik een vriend in de bedwantsenhandel. Hij zei: 'Ik weet dat je je pak en stropdas mooi vindt, maar ik heb een idee.' En ik heb zoiets van: 'Bedwantsen? Ben je gek geworden?' En zo is het begonnen. Hij zei: 'Hé, breng twee weken door in mijn vrachtwagen, laat me je laten zien wat er aan de hand is.' En het leek me een goede manier om de kost te verdienen, ik moest mijn eigen baas zijn. Zo ben ik mijn bedrijf begonnen, ik en mijn oudste zoon. We zouden bedwantsen doden.
Iemand moet het doen.
Maar dan glipte ik elk jaar drie maanden weg om te gaan tonijnvissen in de Outer Banks. Dat was de voortgang. Zo is de naam van de boot ontstaan. Mijn gedachte was, bedwantsen betaalden voor de boot! Reel E' Bugging. Ik kon niet wachten om te gaan vissen, zodat ik een pauze kon nemen van Brooklyn en Manhattan. Mijn ontsnapping was altijd de oceaan. Op een gegeven moment zei ik: 'Hé, ik zou dit waarschijnlijk fulltime kunnen doen.' Dus begonnen we charters uit te voeren, enz., En de rest is geschiedenis.
Dat is fantastisch. Ik denk aan die overgang. Als je achter een bureau zit te kijken hoe geld van eigenaar verandert op internet, of zelfs voor mezelf, werk ik meestal op de computer, wil je uitgaan, de wind in je gezicht krijgen, je handen vuil maken! Ik wil op een boot wonen, dat zou geweldig zijn!
Tegen het einde van mijn financiële carrière waren het conference calls, video calls, blackberry, e-mail. Ik ben meestal een mensenmens, maar er was heel weinig contact met mensen, weet je? Het maakt het moeilijk als je 'een man van het volk' bent. Ik praat graag elke dag met mensen. Maar toen ik eenmaal in het management ging, was het alleen maar papierwerk en naleving, weet je wat ik bedoel?
Hoe dan ook, ik wed dat je geluk hebt dat je het tv-optreden voor de boot hebt gekregen en niet voor de bedwantsen.
Juist! We waren ons vak echt aan het aanscherpen en begonnen een naam voor onszelf te maken. Ongeveer drie jaar voordat we in de show kwamen, zei ik tegen mijn crew: 'Op een dag zullen we in die show zijn, we zijn beter dan deze jongens!' Dat is gewoon mijn persoonlijkheid. Ik zei het letterlijk. Het was een proces, maar zodra ze ons een kans gaven, wist ik dat we zouden schitteren.
Gerelateerd: Jack Randall Interview: daar met Jack Randall
Ik moet weten... Je kwam vast te zitten midden op de oceaan en toen brandde je boot af. Wat is er gebeurd?!
Dus wat er gebeurde was, ik had de beslissing genomen, afgelopen zomer, dat de herfst komt, ik ga met mijn boot naar de Outer Banks, en ik ga daar permanent werken. Mijn oudste zoon is oud genoeg om de insectenhandel alleen te runnen. Ik was het aan het ophangen. Hij zal dat bedrijf runnen, ik ga naar de Outer Banks en ik blijf daar. We laadden alles in wat ik bezat in november en gingen naar het zuiden. We hadden een maand of twee om ons voor te bereiden op Wicked Tuna. Ik was ongeveer 50 mijl verwijderd van het strand van New Jersey, en mijn goede vriend sliep beneden, en de zon kwam net op, en het was prachtig. Ik dacht eigenlijk bij mezelf: 'De boot vaart geweldig. Het leven is goed! Kijk naar de zonsopgang!'
En toen hoorde ik een explosie. En ik ging naar beneden en de hele machinekamer en salon stonden in brand. Het ging snel. Ik rende naar de stapelbedkamer en mijn vriend, Danny King, sliep. Ik dacht tenminste dat hij sliep, maar hij wilde niet reageren. Ik sla hem in zijn gezicht en schreeuw: 'We staan in brand!' En hij wilde niet reageren. Ik vertel iedereen dat tijdens deze hele vuurproef de enige keer dat er angst was, echte angst, was toen ik dacht dat hij dood was. Mijn hersenen probeerden het te verwerken, ik kon hem daar niet laten, dus hoe moet ik zijn lichaam van deze boot slepen? Maar voor de genade van God begon hij van alles op te hoesten en hij begon bij te komen. Dus ik kreeg hem in het overlevingspak, ik trok het mijne aan, we belden de kustwacht en we sprongen overboord. Het ging bijna zo snel. We hadden ongeveer twaalf minuten.
Weet u, of kunt u zeggen, waardoor de brand is ontstaan?
Drie maanden onderzoek door de kustwacht en een onderzoek door de sheriff, om op zijn best tot een weloverwogen schatting te komen. De boot is gezonken, hij staat onder 200 voet water. Dus zonder de boot te trekken en de NTSB [National Transportation Safety Board] erbij te halen om forensisch onderzoek te doen, zou mijn beste gok voor zo'n oude boot een turbo-explosie zijn. Dat is ongeveer waar we het vuur vandaan zagen komen toen ik voor het eerst de salon binnenkwam. Onnodig te zeggen dat mijn nieuwe boot natte turbo's heeft, geen droge turbo's.
Natuurlijk was het verschrikkelijk om je boot kwijt te raken, maar vertel ons eens over de nieuwe, de 2.0 boot. Je noemde de natte turbo's, maar wat heeft deze nog meer dat de oude niet had?
Van de verzekeringsmaatschappij kregen we ongeveer 30 cent op de dollar. Het was een boot van 50 jaar oud, dus verzekerden ze hem voor wat ze 'overeengekomen waarde' noemen. Het was als: 'Dit is het risico dat we bereid zijn te nemen. Graag of niet.' Dus ik had ongeveer 380 of 400 duizend in de boot, en hij was verzekerd voor slechts 150.000. Dus we hebben een absoluut pak slaag gekregen.
We hadden ongeveer $ 100.000 aan haspels, uitrustingen, koelers, dat soort dingen aan boord. En ik had een rijder van $ 15.000 voor persoonlijke bezittingen. Dus we werden letterlijk vernietigd. Toen we de nieuwe boot vonden, dacht ik dat hij iets duurder was dan ik wilde, maar ik legde de eigenaar uit wat er met ons was gebeurd. Hij was op zoek naar twee-en-een-kwart, en we hadden het gewoon niet! We hadden ook geen hengels, molens en tackles. Dus hij zegt: 'Wel, wat gaan ze je betalen van de verzekering?' En ik zei: '164,' en hij zei: 'Oké, ik neem het.' Het was gewoon een klein wonder van God. We konden die boot niet betalen.
Reel E Bugging, de oude boot van Bobby Earl. #RUST IN VREDE
Dus wat is het verschil tussen hen?
De oude was een 1970, 16 meter lange Hatteras. Dit, 'Bed Bugs 2.0', is een 1983 60-voet Hatteras met een gesloten vliegbrug met verwarming boven. Twee generatoren. Water maker. Ijs maker. Het is het perfecte vaartuig voor het doden van tonijn voor de winter in de Outer Banks.
Dus je bent klaar. Wat kunnen we verwachten van het nieuwe seizoen van Wicked Tuna?
Laat me je een paar dingen vertellen. We hebben die boot vanaf de panhandle van Florida, rond de Florida Keys, naar North Carolina gebracht. We kenden de boot nauwelijks toen we begonnen met vissen; we hadden het ongeveer 18 dagen in bezit. Dus dat was een uitdaging. We hadden geen hengels of molens. We moesten hengels en molens lenen van vrienden. We hadden geen hengelhouders. Die moesten we twee dagen voor het filmen inbrengen. Er waren dus veel uitdagingen met de nieuwe boot en haar klaarmaken. Maar ik zal je dit vertellen: dit wordt zonder uitzondering de best geproduceerde Wicked Tuna van al hun series. Er is geen twijfel over. Ze hebben kosten noch moeite gespaard. Mijn petje af voor Pilgrim Media en Nat Geo. Ze hadden boten achtervolgd en jongens met gyrocamera's die ons [met] onderwaterdrones zouden volgen.
In voorgaande jaren dat ik op de show was, heb ik nog nooit een poging als deze gezien. Dat in combinatie met waarschijnlijk het SLECHTSTE weer waarin ik ooit in mijn leven heb gevist, ooit. Ik bedoel, 30 knopen wind, 6 tot 8 voet zeeën waren de norm. Bijna elke dag. We waren dus aan het vissen in enkele van de slechtste omstandigheden. We gingen met een paar nieuwe boten en een paar van de oude boten kwamen terug. De competitie, dit specifieke seizoen, het was alsof iedereen naar de Super Bowl aan het vissen was. Iedereen bracht elke dag zijn A-game mee. Meestal is er iemand die bij slecht weer niet vist, of het risico gewoon niet neemt, maar dit seizoen niet. Iedereen ging all-in, de hele tijd. Het was een felle wedstrijd in erbarmelijke omstandigheden.
Vertel me hoe ver je bereid bent om het te pushen. Ze noemen het niet voor niets The Graveyard. Vertel me over willen winnen en heelhuids terug naar de kust willen komen.
Voor mij vis ik altijd in Hatteras. Het is een zware boot. Het heeft anderhalve centimeter massief glasvezel. Het is gemaakt voor de Outer Banks. Dat is hoe ik erover denk. Mijn beide boten, de laatste en deze, wegen ongeveer 100.000 pond. Waarschijnlijk weegt de gemiddelde boot in de vloot ongeveer 45.000. Ik heb altijd het gevoel dat ik harder kan vissen bij slechter weer. Daar ben ik meestal niet zo bang voor. Dat gezegd hebbende, verbruiken we waarschijnlijk het dubbele van de brandstof van een boot in de vloot. Mijn motto, als we het dok verlaten, is het één vis per dag. We komen niet thuis zonder vis, ongeacht het weer. Zo heb ik het aangepakt, want zo moest het! We gaan 350 liter per reis verbranden. Je kijkt naar duizend dollar om het dok te verlaten, met ijs en aas en uitrusting. Dus om naar huis te komen, 60 mijl, door die zandbank te gaan en die hele inham af te handelen, zonder vis? Nee, ik ben niet bereid om dat te doen. Ik krijg liever een pak slaag daarbuiten, in slechte zeeën, maar ik ben er tenminste al. Kom morgen, ik neem een kans. Zo pakken wij het aan. Ik heb dit jaar veel grappen gemaakt, dat ik met de nieuwe en verbeterde boot al mijn weer-apps heb verwijderd, dat ik niet eens kijk. Mijn visvrienden zeggen: 'Wanneer ben je aan het vissen, Bobby?' Ik zeg: 'Elke dag.'
Moet doen wat je moet doen.
Ik denk dat de boot bijna alles in de oceaan aankan. Maar ik ben altijd bang om in die inham te komen. Als we een vis hebben en we moeten terugkomen om aan te meren, maar de zandbank is jammer, dan ben ik er niet tegen om 10, of 12, of 15 uur buiten te zitten, wat er ook voor nodig is om te wachten op die doorgang naar de inham veilig zijn. We zullen er echter op aandringen. We zullen harder pushen dan wie dan ook, dat is een feit.
Gerelateerd: Charles Dance Interview & Exclusieve clip: NatGeo's Savage Kingdom
Waren er zenuwen over het verlies van de oude boot? Ik weet dat het geen weersgerelateerd incident was, maar waren er koude voeten om weer het water in te gaan?
Nee. Het is grappig dat je dat zegt, want ik weet niet wat het is... Ik heb normaal gesproken geen last van enige vorm van angst. Het is een raar iets. Ik was meer ongerust over het hebben van de nieuwe boot, die nog steeds 40 jaar oud is. Het is altijd mijn angst om het draaiende te houden met een zeer beperkt budget. Gaan we kapot? De realiteit is dat ik twee motoren heb. Als ik er een verlies, kan ik met de andere naar huis. Ik heb satelliettelefoons en tekstmachines. Ik heb reddingsvlotten, overlevingspakken. Daar maak ik me geen zorgen over. Ik heb enorm veel vertrouwen in de kustwacht en andere vissers.
Ik ben niet bang, maar ik had wel wat bedenkingen bij de nieuwe boot. Het kostte me ongeveer vijf jaar om de andere zover te krijgen dat ik wist waar alles was, waar ik, als er iets kapot ging, zou weten hoe ik het moest repareren. Je hebt te maken met twee verschillende soorten motoren met een heel andere opstelling. Het is een grote boot en een grote machinekamer. Het heeft veel bewegende delen. Dat was echt onze zorg. Toen het op de andere boot misging, wisten we hoe we dat moesten aanpakken. Op de nieuwe boot wisten we niet eens waar iets was. We konden de stroomonderbrekers niet vinden! Het was een ander dier. Mijn angst was gericht op het draaiende houden van de boot. Er was geen angst voor het weer, voor de zandbank, voor het zinken van mijn boot. Ik denk gewoon niet dat je dit elke dag kunt doen en die gedachten in je hoofd hebt.
Voor mij is het alsof ik elke dag op de A rijd. Ik kan alles aan.
Rechts! (Lacht) Ik nam trein 7 naar Shea Stadium, denk je dat dit eng is?
Zeker tijdens een thuiswedstrijd!
Precies! Ik ben in het Shea Stadium geweest met een Yankees-shirt aan. (Lacht) Ik denk dat het is alsof je een brandweerman bent met angst voor vuur. Je kunt je werk niet doen. Of een brug bouwen en hoogtevrees hebben.
Wat ons buiten Jersey is overkomen, was een once in a lifetime. Het was alsof ik door de bliksem werd geraakt. Zoals de kustwacht in hun eigen rapport zei, was het de paraatheid van de bemanning die voor een gemakkelijke redding zorgde. We hebben al deze dingen geoefend. We oefenden in onze overlevingspakken. We oefenden met het vlot. We hebben aparte batterijbronnen voor onze radio's, dus in geval van brand of waterschade kunnen we nog steeds een noodgeval krijgen. Dit is wat we doen. We geven waarschijnlijk $ 6.000 per jaar uit aan veiligheidsuitrusting en bidden dat je het nooit gebruikt. Maar we hadden dat evenement. Het is zeer interessant. Ik zal je vertellen wat er is veranderd: mijn kijk op brandveiligheid is veranderd. We hebben waarschijnlijk 22 brandblussers meer dan de kustwacht nodig heeft. We hebben een CO2-installatie in de machinekamer. We hebben de brandsituatie aangepakt. We zijn meer dan voorbereid, en we nemen onze training door. Die angst heb ik niet.
Ik heb angst om te verliezen. Dat is wat mij drijft. Ik ben opgegroeid in een omgeving waar 'de tweede plaats de eerste plaats is voor verliezers'. Ik benader een evenement niet echt zonder erin te gaan om het te winnen. Vorig jaar hadden we wat ziekte, wat bootproblemen. We hebben een verschrikkelijk seizoen gehad! Maar seizoen 6 hebben we gewonnen. Niemand zag ons aankomen. Dus ergens daarbinnen wil ik bewijzen dat we bovenaan die lijst horen.
Ik kan niet wachten om de show te zien en te leren hoe het allemaal uit elkaar valt.
Ik kan het niet genoeg zeggen: dit wordt een van de meest epische, wilde... Door het verschrikkelijke weer was de fotografie A-1, de beste ooit. Dit zou de beste kunnen zijn die ze ooit hebben gemaakt.
Ik kan niet wachten om het te zien. En als je een matroos nodig hebt, ben ik je man.
Absoluut. Je kunt je maar beter warm kleden!
Vervolg: Disney+: elke nieuwe film en tv-show komt in juli 2021
Het huidige seizoen van Slechte tonijn: Outer Banks wordt uitgezonden op zondag op Nat Geo en nieuwkomers kunnen de hele serie op Disney+ inhalen.