De recente chipontwikkelingen van Qualcomm zouden ertoe kunnen leiden dat cyberpunkachtige voertuigen werkelijkheid worden. Het onlangs aangekondigde platform zou auto's nog slimmer maken, waarbij steeds meer autofabrikanten met hen samenwerken om deze systemen in toekomstige auto's te integreren. Als het gaat om zijn chipsets, staat Qualcomm vooral bekend om het ontwikkelen van componenten die smartphones naar de volgende generatie brengen.
Het bedrijf is al meer dan 30 jaar bezig met het vaststellen van netwerkstandaarden en het produceren van chips voor diverse consumentenelektronica, om er maar een paar te noemen. Qualcomm werkt echter ook al geruime tijd aan zijn zelfrijdende Snapdragon Ride-platform. Vorig jaar liet het een glimp zien van hoe zijn platform niet alleen AI-ondersteund rijden veiliger en handiger kan maken, maar zich ook kan aanpassen aan verschillende voertuigtypen. Dit duidt op een grote verschuiving in toekomstige voertuigen die dit systeem integreren, van analoog naar volledig digitaal, in een tijd waarin zelfrijdende technologie steeds beter wordt.
Gerelateerd: leeuwenbek 8 Gen 1 Vs. Tensor: Qualcomm en Google-chips vergeleken
Om zijn positie in de transportruimte verder te versterken, onthulde Qualcomm onlangs de nieuwste toevoeging aan zijn Snapdragon Ride-platform genaamd Vision System via een pers uitgave . Met dit systeem-op-chip kunnen autofabrikanten een modulaire omgevingscamera-infrastructuur implementeren die functies zoals geavanceerde rijhulpsystemen of volledig geautomatiseerd rijden in hun voertuigen integreert. De implementatie ervan kan bestuurders helpen door de voertuigperceptie nauwkeuriger te verbeteren, verkeerslichten, voetgangers, voertuigen of andere objecten die gevaarlijk dichtbij zijn te identificeren, samen met prestatieverbeteringsmogelijkheden via draadloze updates. Het systeem zelf is gemaakt om zeer schaalbaar en aanpasbaar te zijn, wat betekent dat autofabrikanten het kunnen integreren in zowel instapauto's als high-end modellen, en de functies ervan in verschillende mate kunnen aanpassen, waardoor de toekomst van zelfrijdende auto's haalbaarder en toegankelijker wordt voor de meeste fabrikanten.
Wat te verwachten van de toekomst van de digitale auto van Qualcomm
Autofabrikanten proberen al het wiel opnieuw uit te vinden in termen van toekomstige voertuigstandaarden, maar Qualcomm probeert dit nog verder te duwen door zijn Digital Chassis cloud-connected platform te introduceren. Wat het bedrijf voor ogen heeft, is een digitale cyberpunkachtige, aanraakgestuurde slimme cockpit die alles integreert, met displays en prestaties die net zo snel, responsief en adaptief zijn als smartphones. Het digitale chassis verenigt in feite de ervaring van chauffeurs en passagiers door real-time wegtelemetrie weer te geven, AI-waarschuwingen voor onoplettende chauffeurs en passagiers te vermaken met individuele, multi-display entertainmentfuncties tegelijkertijd.
Deze systemen hebben een lange levensduur en flexibiliteit in het achterhoofd, waardoor eigenaren de mogelijkheid hebben om de functies en componenten van hun voertuig eenvoudig te upgraden naar betere versies in plaats van nieuwe auto's te moeten kopen. Qualcomm is al werken met de gevestigde fabrikant van auto-elektronische componenten Alps Alpine om een digitaal cabinesysteem tot leven te brengen. Dit omvat geluidszones die geluid afzonderlijk doorgeven aan passagiers en een e-mirror die blinde vlekken verkleint, die allemaal naar verwachting al in 2024 commercieel zullen verschijnen. Nu Qualcomm samenwerkt met gerenommeerde autofabrikanten zoals Volvo, Renault en Honda, is het slechts een kwestie van tijd voordat futuristische EV-concepten werkelijkheid worden.
Meer: het nieuwe concept EV van Mercedes-Benz wordt geleverd met een Tesla-kloppend bereik van 620 mijl
Bron: Qualcomm