De Autopilot- en Full Self-Driving-functies van Tesla worden opnieuw onderzocht. Dus wie heeft de schuld als er een crash plaatsvindt tijdens het gebruik van deze systemen?
Er zijn verschillende ongelukken geweest en er is onderzoek naar gedaan Tesla's Automatische piloot en volledig zelfrijdende bètafuncties, maar wie is de schuldige: het bedrijf of de bestuurder? De Autopilot-functie is een rijhulpsysteem dat binnen zijn rijstrook kan sturen, accelereren en remmen. Het biedt bestuurders ook de mogelijkheid om de cruisecontrol zo in te stellen dat hij gelijke tred houdt met het verkeer. Er is ook een verbeterde Autopilot die meer dingen kan doen, zoals van rijstrook wisselen, parkeren en de auto naar je toe brengen, maar er zijn kanttekeningen bij al deze functies. Ten slotte omvat Full Self-Driving dit allemaal en kan het stopborden en verkeerslichten identificeren. Maar de bestuurder moet uiteraard alert zijn als hij al deze functies gebruikt.
In juli 2022 opende de National Highway Traffic Safety Administration een onderzoek naar ongevallen waarbij doden vielen. Eén was met een Model 3 uit 2018 en een Tesla uit 2015. Bij de eerste wordt aangenomen dat Tesla's rijhulptechnologie werd gebruikt, maar bij de andere is dit onduidelijk. De NHTSA onderzoekt een ander incident dat in dezelfde maand plaatsvond. Een Tesla botste tegen een motorfiets, waarbij de berijder om het leven kwam. Bovendien was fantoombreken een ander probleem dat de organisatie in februari 2022 begon te onderzoeken. Dit zijn slechts enkele van de lopende onderzoeken.
Gerelateerd: Waarom Tesla in Californië onder vuur ligt vanwege claims op de automatische piloot
Het Californische ministerie van Motorvoertuigen Het onderzoek naar het FSD-systeem van Tesla is zojuist weer opgedoken. Het is al sinds 2021 aan de gang. Het bureau beweert dat Tesla consumenten heeft misleid over de werking van de systemen. De organisatie beweert dat de marketing van Tesla op haar website zei: het enige wat u hoeft te doen is instappen en uw auto vertellen waar hij heen moet... Uw Tesla zal de optimale route uitstippelen, door stadsstraten, complexe kruispunten en snelwegen te navigeren. Het klinkt alsof de toekomst er al is. Hoewel de advertenties misleidend kunnen zijn, beschrijven de ondersteuningspagina's op de Tesla-website nauwkeuriger hoe deze systemen werken. Uiteraard moet het aan de bestuurder zijn om de instructies te lezen voordat hij dergelijke technologie bedient. Maar niet iedereen leest de aanwijzingen, dus daar wordt de lijn wazig.
Wie moet verantwoordelijk worden gehouden voor verkeerd gebruik van rijhulptechnologie?
Zoals hierboven vermeld, hebben zich crashes voorgedaan tijdens het gebruik van de Full Self-driving-technologie. Afhankelijk van de omstandigheden wordt de bestuurder doorgaans aansprakelijk gehouden voor een aanrijding. Sommige van deze Tesla-chauffeurs geven volledige controle over hun voertuigen in plaats van alert te blijven, zoals de ondersteuningswebsite van Tesla aangeeft. Er is duidelijk een kloof tussen waartoe deze technologie in staat is en wat mensen denken dat deze in staat is. Het zou aan Tesla moeten liggen om de kenmerken van zijn elektrische voertuigen adequaat uit te leggen. Hoewel de dreiging aanwezig is dat Tesla geen auto's meer mag verkopen in Californië, zal het bedrijf hoogstwaarschijnlijk de opdracht krijgen om zijn klanten voor te lichten over deze functies voor autonoom rijden. Dit hadden ze echter al moeten doen. Dit zijn coole functies om te adverteren, maar de eerste prioriteit moet de veiligheid van zijn klanten zijn.
Als het verplicht stellen van goede voorlichting over het gebruik van deze functies niet werkt. De DMV uit Californië zal moeten beslissen of Tesla wordt verboden voertuigen in de staat te verkopen, of dat zij haar aandacht zal richten op personen die de technologie misbruiken. Natuurlijk gaat niet elke Tesla-rijder verkeerd om met de Autopilot- en FSD-functies. Er zijn veel meldingen van incidenten, maar vergeleken met hoeveel Tesla voertuigen die er zijn, het is niet zo erg. Het is echter nog steeds iets dat moet worden aangepakt voor de veiligheid van de chauffeurs.
Bron: CNBC via Scribd