Voor degenen die overwegen een nieuwe elektrische auto te kopen, hier is hoe Tesla's langst geproduceerde Model S zich verhoudt tot de meest verkochte auto van het bedrijf tot nu toe, de Model 3.
Tesla biedt een aantal EV-opties die in prijs variëren, waaronder de Model S en Model 3. Nadat hij Toyota als 's werelds meest waardevolle autofabrikant had overschaduwd, deed Tesla grote aankondigingen over zijn verbeterde productie-efficiëntie om het vermogen te verhogen en de prijzen van al zijn modellen te verlagen . Als gevolg hiervan is er nooit een beter moment geweest om een Tesla te kopen, vooral als iemand geïnteresseerd is in een elektrische sedan. Voor degenen die nog steeds niet zeker weten welk model het beste voor hen zou zijn, hier is hoe de gestroomlijnde Model S en het immer populaire Model 3 te vergelijken zijn.
Tesla's Model S is de eerste elektrische auto die volledig in productie is, en viert meer dan acht jaar aan de lopende band. Met verschillende upgrades aan de aandrijflijn en softwaresystemen sindsdien, blijft de Model S een van de beste beschikbare luxe sedans. Dat hij ook elektrisch is, is gewoon een extra bonus voor de consument. De Model 3 daarentegen, debuteerde in 2017 en is vanaf maart 2020 's werelds best verkochte elektrische auto in de geschiedenis geworden. Hoewel het niet met alle toeters en bellen komt die de Model S doet, heeft Model 3 zichzelf al gestold naarmate de toekomst van Tesla vooruitgaat.
Potentiële klanten kunnen lezen Tesla's website en vergelijk de modellen, maar hier is een uitleg over Tesla's twee vergelijkbare, maar zeer verschillende sedans. Ten eerste zijn er de aandrijflijnopties. De Model 3 is er in drie varianten. Er is de standaard achterwielaandrijving Standard Range Plus, en twee opties met tweemotorige vierwielaandrijving: Long Range en Performance. Wat betreft de Model S, zijn twee 'standaard'-opties zijn Long Range Plus en Performance, en beide worden geleverd met tweemotorige AWD. Bovendien komt de Model S ook in het gekke 'Plaid'-model, dat beschikt over driemotorige AWD, 0-60 gaat in minder dan twee seconden en 200 mph kan gaan. Daarover later meer, aangezien de focus voor nu ligt op de meer realistisch betaalbare opties van beide sedans.
Stijl boven besparingen? Prijs boven prestatie?
Dit zijn vragen die je onvermijdelijk moet stellen voordat je op verantwoorde wijze genoegen neemt met het redelijke Model 3 of je uitspreekt voor de gestroomlijnde prestaties van het duurdere Model S. Over prijs gesproken, er is een duidelijke kloof tussen deze twee Tesla's. Model 3 begint bij $ 37.990 voor het standaard achterwielaangedreven model en kan tot $ 54.990 kosten voor de prestatiegerichte aandrijflijn zonder extra toevoegingen, zoals exterieurkleur, grotere wielen of volledig zelfrijdend vermogen. Die aanpassingen kunnen overal tussen de $ 1.500 en $ 11.000 aan extra kosten toevoegen. Wat bereik betreft, kan het standaardmodel 3 263 mijl reizen, Long Range 353 mijl, en de Performance bereikt een top van 315 mijl (hoewel het kan versnellen tot 162 mph, vergeleken met 240 mph in de Standard en 145 mph in de Long Range). Bereik).
Met een minimale startprijs van $ 69.420 voor de Long Range Plus zijn de Model S 'op zijn minst bijna het dubbele van de prijs van een standaard Model 3. Dat gezegd hebbende, biedt de S meer prestaties, afmetingen en luxe. De Long Range Plus heeft een bereik van 402 mijl en kan 250 km / u afleggen. De prestatieversie begint bij een prijs van $ 91.990 met nul aanpassingen en gaat pas vanaf daar omhoog, hoewel hij in 2,3 seconden 0-60 gaat en op topsnelheid 163 mph kan halen. Om nog maar te zwijgen van het feit dat het nog steeds een bereik heeft van 387 mijl, waarmee hij het Long Range Model 3 met 34 mijl overtreft. Met alle keuzes in exterieur- en interieurkleur, wielen en zelfrijdend, komt deze uit op $ 108.490.
De laatste vergelijking die moet worden waargenomen, zijn de beschikbare functies. Aanpassingen zijn bijna hetzelfde voor beide sedans en variëren per prijs, op basis van het model en de aandrijflijn. Of het nu een andere buitenkleur is dan het standaardwit (een extra $ 1.500, maar $ 2.500 voor rood), de trim of de upgrade van de stuurautomaat, de functies zijn nauwelijks een X-factor bij deze beslissing. Een kenmerk dat echter opvalt (voor een ZEER select aantal), is de eerder genoemde 'Plaid' Model S. Hoewel de Plaid-optie momenteel de snelste sedan ter wereld is en met één lading meer dan 520 mijl kan rijden, is het enige andere nummer dat nog kolossaler is het prijskaartje. Het begint bij $ 139.990 en kan maar liefst $ 156.490 kosten als het volledig is geladen.
Met alle specificaties op tafel, is de beslissing vrij eenvoudig voor de meeste potentiële kopers. Model 3 biedt verreweg alles wat nodig is voor de beste prijs - er is een reden waarom dit de best verkochte elektrische auto aller tijden is. Dat gezegd hebbende, terwijl de Model S veel duurder is, zitten de prestaties, de grootte en de algehele upgradebare functies ook op een hoger niveau dan Tesla's jongere Model 3.
Bron: Tesla