Een Supercharger-lidmaatschap voor niet-Tesla-bezitters verscheen kort op de app, waaruit bleek dat het bedrijf bezig is met het openstellen van zijn laadstations.
Een Supercharger-lidmaatschap voor niet- Tesla eigenaren verschenen kort op de app voordat ze verdwenen, wat aantoont dat het bedrijf bezig is met het openstellen van zijn laadstations. Het Witte Huis kondigde aan dat de Supercharger-stations van Tesla ergens dit jaar open zouden gaan voor elektrische voertuigen van niet-Tesla. Dit maakte deel uit van het plan van de regering-Biden-Harris om een beter netwerk van EV-laders op te bouwen. Dit zal meer mensen ertoe aanzetten om elektrische voertuigen te adopteren.
Een van de grootste zorgen van potentiële EV-bezitters is het opladen van hun voertuigen. Helaas zijn er niet zoveel elektrische laadstations als benzinestations. Tesla beschikt over het meest uitgebreide netwerk aan opladers, maar alleen Tesla-gebruikers hebben er gebruik van kunnen maken. Het openstellen van Superchargers voor andere EV’s zal de oplaadmogelijkheden voor EV-bezitters enorm verbeteren.
Gerelateerd: Tesla zal bedrijven toestaan om kosten in rekening te brengen voor bestemmingsladers
Sawyer Merritt, een Tesla-investeerder, getweet dat er een Supercharger-lidmaatschap voor niet-Tesla-bezitters in de app was verschenen. In een reeks tweets beschreef hij wat het lidmaatschap inhield, maar een paar uur later zei hij dat het uit de app was verwijderd. Merritt geloofde dat het werd gelanceerd voordat het bedrijf er klaar voor was. Hij zei aanvankelijk dat de kosten van $ 0,99 per maand een beetje laag leken vergeleken met de $ 4 per maand voor Electrify America. Hij dacht dat Tesla misschien de concurrentie probeerde te ondermijnen. Nadat het lidmaatschap uit de app was verwijderd, dacht Merritt dat Tesla mogelijk $ 9,99 per maand had willen invoeren.
Wat het niet-Tesla Supercharger-lidmaatschap zou kunnen hebben
Tesla US Supercharger-netwerk
Omdat het lidmaatschap vrij snel verscheen en verdween, is het slechts speculatie over wat het zou kunnen opleveren. Er waren twee opties: één voor chauffeurs om te betalen terwijl ze rijden en een andere om maandelijks te betalen en een lagere prijs per kWh te krijgen. ‘Pay Per Use’-gebruikers krijgen geen toegang tot de lagere prijs. Merritt merkte dat ook op Voor elk Tesla-account is een afzonderlijk lidmaatschap vereist . Bovendien was elk lidmaatschap beperkt tot maximaal vijf Supercharger-laadsessies per dag.
Tesla-eigenaren betalen geen lidmaatschap voor Superchargers, omdat dit een voordeel is van het besturen van deze EV’s. Het is dus logisch dat Tesla een lidmaatschap zou starten voor niet-Tesla-eigenaren om dezelfde voordelen te krijgen als Tesla-eigenaren. Natuurlijk kan het EV-bedrijf zijn voordelen niet weggeven aan iemand die ervoor kiest een ander merk te kopen. Maar een extra kost voor die chauffeurs is logisch. Dat betekent dat de pay-as-you-go-optie waarschijnlijk een hoger tarief zal hebben. Het is onduidelijk wat de prijs zou kunnen zijn. Merritt zou gelijk kunnen hebben als hij zegt dat het $ 9,99 per maand zal zijn. Dat voelt als de juiste prijs. Aangezien de Tesla Superchargers geacht worden zich open te stellen voor niet- Tesla chauffeurs ergens dit jaar zou dit lidmaatschap in de komende maanden van start kunnen gaan.
Bron: Sawyer Merritt/Twitter