Tesla heeft nieuwe weersvoorspellingen toegevoegd aan zijn navigatiesysteem voor het berekenen van het batterijpercentage. Een van de functies van het navigatiesysteem is het voorspellen hoeveel energie het elektrische voertuig zal hebben bij aankomst op de bestemming. Het berekent het batterijpercentage op basis van de rijstijl van de persoon en omgevingsfactoren zoals hoogteverschillen en temperatuur. Terwijl de chauffeur naar zijn bestemming rijdt, gaat het systeem door met het bijwerken van de berekeningen. Het geeft een gele waarschuwing als het voorspelt dat de batterij bijna leeg is wanneer deze op de bestemming aankomt en een rode waarschuwing wanneer de bestuurder zijn voertuig moet opladen wanneer hij de bestemming bereikt.
Dit is een handige functie, want niemand wil vastlopen tijdens een reis. Bovendien, met een gebrek aan opladers in bepaalde gebieden, is het essentieel om te weten hoeveel energie een voertuig zal hebben voor de reis. En chauffeurs kunnen een plan maken als ze onderweg moeten stoppen bij een laadpaal. Het is ook gemakkelijk om naar laadstations te zoeken door pictogrammen voor bestemmingsladers, standaard superchargers of krachtige superchargers direct op het scherm te selecteren.
Gerelateerd: Model 3 Vs. Model Y: welke goedkopere Tesla is het beste qua actieradius?
De berekeningen moeten zo nauwkeurig mogelijk zijn wanneer een bestuurder een rit plant, aangezien er niet zoveel laadstations zijn als benzinestations. Dus hoe meer het Tesla-navigatiesysteem kan verantwoorden, hoe beter. Tesla tweette zaterdag dat het voorspellingen aan het toevoegen was voor ' zijwind, tegenwind, luchtvochtigheid en temperatuur worden meegerekend voor het berekenen van het batterijpercentage bij aankomst .'
Hoe zullen de nieuwe weersvoorspellingen chauffeurs ten goede komen?
De Model S heeft een actieradius van 405 mijl, de Model X 348, Model Y 318 en de Model 3 heeft een actieradius van 334 mijl op een enkele lading. Dit zijn allemaal geschatte bereiken omdat veel factoren dat bereik kunnen veranderen, waaronder zijwind, tegenwind, vochtigheid en temperatuur. Zoals hierboven vermeld, berekent Tesla al de temperatuur, maar nu heeft het de luchtvochtigheid toegevoegd. Het is onduidelijk welk direct effect vochtigheid heeft op het bereik, alleen dat de levensduur van de batterij kan afnemen bij extreme temperaturen. Als het warm en vochtig is. De chauffeur heeft de airconditioning aan. Als het vriest, hebben ze de verwarming aan. Deze onttrekken energie aan de batterij. Wat de wind betreft, dit zal eigenaren in winderige klimaten aanzienlijk beïnvloeden, aangezien dit de efficiëntie kan beïnvloeden.
Hoewel het Tesla-navigatiesysteem al behoorlijk nauwkeurig was in het berekenen van het batterijpercentage, kan het geen kwaad om meer nauwkeurigheid toe te voegen, vooral omdat niet iedereen in dezelfde klimaatomstandigheden leeft. Bovendien verandert het klimaat door de opwarming van de aarde, dus het bereik kan in de loop van de tijd veranderen. In aanvulling, Tesla werkt zijn functies voortdurend bij om meer waarde te bieden aan zijn klanten.
Volgende: Hier leest u hoe de capaciteit van een Tesla-batterij afneemt over de afgelegde afstand
Bron: Tesla/Twitter