Tesla wordt geplaagd door verschillende vertragingen, en de laatste heeft te maken met ontbrekende ECU's van de oplaadpoort. Klanten klagen over lange wachttijden.
Tesla klanten zien vertragingen bij het ontvangen van hun elektrische voertuigen vanwege een ontbrekend onderdeel. Het EV-bedrijf kampt al met vertragingen als gevolg van productieproblemen. Eerder deze maand gaf Elon Musk een videopresentatie op de Financial Times Toekomst van de auto bijeenkomst. Hij zei dat de vraag naar Tesla-auto's zo hoog was dat hij de bestellingen mogelijk moest beperken of pauzeren. De wachttijden voor bestellingen waren al slecht voordat de problemen met de toeleveringsketen begonnen, en toen groeide de vraag en werd de situatie alleen maar erger.
Tesla verwacht ook dat deze vertragingen tot 2022 zullen voortduren. Volgens het winstrapport had het bedrijf een goed eerste kwartaal, ondanks problemen met de toeleveringsketen. De fabrieken draaien echter al een tijdje niet meer op volle capaciteit, dus verwacht het bedrijf niet dat de productie significant zal stijgen. Tesla bouwde 305.407 elektrische voertuigen in het eerste kwartaal van 2022, maar produceerde er 433 meer in het vierde kwartaal van 2021. Hoewel dit geen significant verschil is, laat het wel zien dat het problemen heeft met het verhogen van de productie. Hoewel het tekort aan chips en GPU's zich lijkt te herstellen, worden de sector nog steeds geplaagd door problemen met de toeleveringsketen.
Gerelateerd: Tesla heeft mogelijk een oplossing ontdekt om de levensduur van EV-batterijen te verlengen
De laatste vertraging voor Tesla lijkt verband te houden met de ontbrekende elektrische regeleenheid (ECU) van de laadpoort. Verschillende klanten hebben geklaagd over de Tesla Motorsclub forum over het gereed zijn van hun voertuigen, behalve het ontbrekende onderdeel. Forumlid waitforpart wacht al ruim een maand op zijn EV. Volgens hun post werd hun Model 3 Plaid op 19 april vervaardigd, met een VIN toegewezen op 28 april. Ze merkten ook op dat terwijl hun voertuig wacht op het ontbrekende onderdeel, deze buiten staat, blootgesteld aan de elementen in plaats van bedekt te zijn. De klant is begrijpelijkerwijs van streek en krijgt geen antwoord als hij de klantenservice heeft gebeld. Bovendien is er geen tijdschema voor het binnenkomen van de ECU. De klant is ook begonnen met het betalen van zijn voertuig.
Is er sprake van een tekort aan ECU's?
Een ander forumlid, _tb_, vermoedt dat er mogelijk een tekort aan ECU's is. Hun Model 3 Plaid moest tien tot veertien dagen wachten op de oplaadpoort. Volgens hen, ' sommige dealers ontvingen meer laadpoort-ECU's dan ze nodig hadden, en sommige ontvingen er geen .' Ze kregen uiteindelijk hun deel toen het FedEx was van een andere dealer. Hoewel Tesla niets heeft gezegd over deze vertragingen, is dit een probleem gezien het aantal leden dat op het forum post. Het is alleen onduidelijk hoe groot het probleem is.
Een paar leden merkten ook op dat ze zich zorgen maken over het feit dat hun nieuwe elektrische auto’s lange tijd stil blijven staan zonder te worden opgeladen. Hoewel een elektrische auto langer zonder activiteit kan rijden dan een auto met verbrandingsmotor, mag hij niet langer dan 21 dagen zonder opladen blijven staan. Opgemerkt moet worden dat als ze langere tijd stil staan, de auto's tussen de 40 en 60 procent moeten worden opgeladen. Als gevolg hiervan maken deze klanten zich zorgen over de staat waarin de accu's van hun auto zich zullen bevinden wanneer hun voertuig uiteindelijk wordt afgeleverd. Als ze nieuwe batterijen nodig hebben, zal dat de wachttijd vergroten.
Het grootste probleem hier is klanttevredenheid. Veel forumleden merkten op dat ze graag de omvang van de vertragingen hadden willen weten voordat ze hun voertuig kochten. Naarmate de vertragingen zich opstapelen, kan dit mensen ervan weerhouden een product te kopen Tesla . Het bedrijf zou huidige klanten kunnen verliezen die ervoor kiezen hun volgende EV van een ander merk te kopen. Omdat het bedrijf niet verwacht dat de problemen met de toeleveringsketen dit jaar zullen afnemen, zal het aan zijn klantenservice moeten werken om de consumenten tevreden te houden terwijl ze op hun auto wachten.
Volgende: Kan Volkswagen Tesla inhalen om in 2025 het grootste EV-bedrijf te worden?
Bron: Tesla Motorsclub