Tesla werd van de S&P 500 ESG Index-lijst gehaald vanwege het ontbreken van een koolstofarme strategie. Elon Musk was extreem boos en reageerde met verschillende tweets.
Tesla werd van de S&P 500 ESG Index-lijst getrapt, en Elon Musk was daar niet blij mee. De 500 Environmental, Social and Governance-lijst van Standard & Poor's werd in 2019 opgesteld om beleggers meer kennis te geven over de duurzaamheid en managementstrategieën van een bedrijf op de lange termijn. Bedrijven moeten aan specifieke criteria voldoen om op deze lijst te worden opgenomen. De ESG-indices onderzoeken bedrijven op drie gebieden, waaronder milieu, maatschappij en bestuur. Er wordt gekeken naar het effect ervan op het milieu, hoe het omgaat met werknemers, klanten, leveranciers en de gemeenschap waarin het opereert. Er wordt ook gekeken naar hoe een bedrijf onder meer omgaat met zijn leiderschap, beloning van bestuurders en aandeelhoudersrechten. De Global Industry Classification Standard (GICS)-groep berekent deze factoren voor autobedrijven.
Aangezien Tesla een bedrijf voor elektrische voertuigen is, kunnen consumenten zich afvragen hoe het van de lijst had kunnen worden geschrapt. En dit komt nadat het bedrijf onlangs zijn Tesla Impact Report 2021 heeft uitgebracht, waarin het ecologische effect ervan werd beschreven. Het rapport leek een goed licht op het bedrijf te werpen. Het vergelijkt bijvoorbeeld de hoeveelheid koolstofdioxide per jaar die auto's uitstoten met EV's, respectievelijk 70 ton en 30 ton. Het zei ook dat het de uitstoot van kooldioxide heeft verminderd door geen 8,4 miljoen ton in de atmosfeer te lozen. Deze cijfers klinken allemaal geweldig, maar elk bedrijf zou het goede willen benadrukken. Maar elektrische voertuigen produceren minder CO2-uitstoot dan benzinevoertuigen. Waarom werd Tesla verwijderd uit de S&P 500 ESG Index?
Gerelateerd: Tesla herinnert aan de volledige zelfrijdende functie, hier leest u hoe u de update kunt krijgen
In een S&P Dow Jones Indices blogpost op 17 mei 2022 zei de S&P dat hoewel de score van Tesla stabiel was gebleven ' jaar na jaar werd het bedrijf verder naar beneden geduwd ten opzichte van zijn branchegenoten in de mondiale industrie .' Het eerste dat opviel aan de achteruitgang ervan was het gebrek aan een koolstofarme strategie. Voor de consument zal dit waarschijnlijk als een verrassing komen. Zoals hierboven vermeld, produceren elektrische voertuigen minder CO2-uitstoot, maar sommige bedrijfspraktijken zijn misschien niet zo goed. Vorig jaar beschuldigde de Amerikaanse Environmental Protection Agency Tesla van ‘ van het niet kunnen bewijzen dat het voldoet aan de regels voor gevaarlijke luchtverontreinigende stoffen met betrekking tot de oppervlaktecoatings van zijn elektrische auto's ,' volgens Bloomberg . Uiteraard ontkent het bedrijf de beschuldigingen. Tegelijkertijd ontving het land schendingen van de luchtkwaliteit van de autoriteit van de San Francisco Bay Area. Het bedrijf betwistte dit in een aanvraag en zei dat er geen ' nadelige gevolgen voor het milieu .' Bovendien stond Tesla op nummer 22 op de lijst Toxische 100 luchtvervuilersindex in 2021. Het leverde Tesla een score van 100 procent op voor het percentage vrijkomende verontreinigende stoffen dat niet door één enkele faciliteit werd vernietigd. Het beweerde ook dat er 0,31 miljoen pond giftige lucht vrijkwam. Opgemerkt moet worden dat deze gegevens uit 2019 zijn. Dus hoewel de producten van Tesla een positieve impact hebben, zijn de faciliteiten dat misschien niet.
Hoe reageerde Elon Musk?
Musk reageerde met een tweetstorm na het nieuws dat zijn bedrijf uit de Index werd geschrapt. In zijn eerste post , hij zei, ' Exxon wordt door de S&P 500 beoordeeld als de tien beste ter wereld op het gebied van milieu, maatschappij en bestuur (ESG), terwijl Tesla de lijst niet haalde! 'Dit is een belangrijke opmerking. Exxon Mobile stond op nummer 26 op de hierboven genoemde giftige lijst. Volgens de lijst heeft de oliemaatschappij 8,16 miljoen pond vervuilde lucht vrijgegeven. Dat is veel meer dan Tesla. De procentuele score voor een faciliteit was echter lager, namelijk 29 procent. Volgens de Beveiligingen en Uitwisselingen Commissie Exxon Mobile meldde dat de verkoop van aardolie in 2020 in totaal 650 miljoen ton bedroeg en 112 miljoen ton aan operationele emissies. Hoewel deze cijfers niet voor 2021 gelden, kunnen ze zich afvragen waarom Tesla zou worden geschrapt en niet Exxon. Eén reden kan het plan van Exxon zijn om in 2050 de operationele uitstoot naar nul te brengen, maar dit omvat niet de uitstoot door de verkoop van benzine. In de blogpost stond dat het vanwege Tesla's gebrek aan een koolstofarme strategie was dat ze op de markt kwamen.
De koolstofstrategie was niet de enige reden waarom Tesla van de lijst werd verwijderd. De andere redenen waren onder meer het verkeerd omgaan met de onderzoeken van de National Highway Traffic Safety Administration vanwege de functie van de EV-stuurautomaat en beschuldigingen van ' rassendiscriminatie en slechte arbeidsomstandigheden in de Tesla-fabriek in Fremont. ' Musk heeft nog niet gereageerd op die redenen. Voor de eerste worden de automatische piloot en de Full-Self Driving-functies van het EV-bedrijf voortdurend teruggeroepen vanwege bugs. Dit is een gebied dat gemakkelijk kan worden verbeterd. Sommige kenmerken van de auto's moeten nog verder worden verfijnd voordat ze voor het publiek mogen worden vrijgegeven. Hoewel het bedrijf deze misschien niet wil onderbreken, is de grootste aantrekkingskracht van deze voertuigen dat ze milieuvriendelijk zijn. Het kan de meer geavanceerde functies tot alles bewaren de bugs zijn ontdekt .
Wat het ontbreken van een koolstofarme strategie betreft, zou Tesla de fabrieken van dichterbij kunnen bekijken om te zien wat ze beter zouden kunnen doen. Maar andere bedrijven op de S&P 500 ESG Index zouden beter onder de loep genomen kunnen worden om te zien hoe ze zich verhouden tot Tesla. Terwijl Tesla's fabrieken kunnen wel wat verbetering gebruiken, er zijn er niet veel die een product hebben dat evenveel goeds doet voor het milieu. Of het kunnen de andere beschuldigingen zijn die een grotere impact hadden op de reden waarom het werd verwijderd.
Volgende: Nieuwe studie beweert dat Tesla’s en andere elektrische voertuigen meer dan 100.000 levens kunnen redden
Bron: S&P Dow Jones-indexen , Bloomberg , Toxische 100 luchtvervuilersindex , Elon Musk/Twitter , Beveiligingen en Uitwisselingen Commissie