Een recente studie voorspelt dat Volkswagen tegen 2024 de kroon van Tesla als grootste EV-bedrijf zal veroveren door de productie in Europa en China te verhogen.
De Duitse autofabrikant Volkswagen zal naar verwachting Tesla als top inhalen electrisch voertuig Volkswagen-topman Herbert Diess vertelde in mei aan CNBC dat het bedrijf ernaar streeft Tesla in 2025 in te halen op het gebied van de verkoop van elektrische voertuigen. Dat is een gedurfde uitspraak voor een bedrijf dat nog steeds auto's met interne verbranding verkoopt en zijn elektrische aanbod ook hybrides omvat. De BEV-activiteiten (batterij-elektrische voertuigen) zagen een stijging van 95 procent op jaarbasis, dus het bedrijf zou op de goede weg kunnen zijn. Het groeit sneller dan Tesla, maar produceerde in het begin minder elektrische voertuigen.
Tesla rapporteerde solide winsten over het eerste kwartaal, maar verwachtte dat problemen met de toeleveringsketen de productie voor de rest van het jaar zouden beïnvloeden. Het bedrijf leverde in het eerste kwartaal ruim 310.000 exemplaren af en produceerde er ruim 305.000. Aan de andere kant leverde VW in het eerste kwartaal wereldwijd slechts 99.064 exemplaren af, wat 65 procent meer was dan in het eerste kwartaal van 2021. Als het Duitse automerk deze trend voortzet, kan het Tesla misschien inhalen en inhalen, maar het EV-bedrijf voert ook de productie op om aan de vraag te voldoen. Deze week nog zei Elon Musk dat het de productie voor Model Y verhoogde vanwege de lange levertijden in Australië.
Gerelateerd: Musk's 'super slechte gevoel' zou kunnen resulteren in enorm banenverlies bij Tesla
Een studie van Bloomberg Intelligentie voorspelt dat Volkswagen in 2024 de kroon van Tesla als grootste EV-bedrijf zal veroveren. Rapport over batterij-elektrische voertuigen – Autofabrikanten racen naar de top ' ontdekte dat de meeste traditionele autofabrikanten niet de middelen of de prikkel hadden om Tesla in te halen, maar ontdekte dat VW dat wel had. De Bloomberg rapport voorspelt dat VW ' verdubbel de productie naar meer dan 2 miljoen batterijaangedreven voertuigen in 2024. 'Dit zal Tesla overtreffen als het de productie zo veel kan opvoeren. VW streeft ernaar de productie in Europa te verhogen Bloomberg verwacht dat het in China hetzelfde zal doen. De omzet van het Duitse bedrijf in de VS bedroeg in totaal minder dan 10 procent, dus het is logisch dat het doel is om in andere landen te groeien om zijn doel te bereiken. Het rapport gelooft ook dat Amerikaanse en Japanse automerken later in het decennium serieuze concurrenten zullen zijn voor de top drie.
Het was slechts een kwestie van tijd voordat Tesla met serieuze concurrentie te maken kreeg
Hoewel Tesla al een tijdje voorop loopt in het EV-pakket, is er één gebied waarop het bedrijf achterop zou kunnen raken: elektrische vrachtwagens. De Cybertruck van het bedrijf is onderweg, maar heeft meerdere tegenslagen gehad. De verwachting is dat de productie in 2023 zal plaatsvinden, maar dat is een meer optimistische visie. General Motors is in de elektrische vrachtwagensector gesprongen met elektrische versies van de GMC Hummer en Chevrolet Silverado. Ford dook in met de volledig elektrische F-150 Lightning. Dus hoewel Tesla tegenslagen heeft met zijn truck, krijgt het veel concurrentie. De Cybertruck heeft meer dan drie miljoen bestellingen, vergeleken met de 200.000 van de F-150 Lightning, maar de EV van Ford is in productie, terwijl de Cybertruck naar verwachting pas volgend jaar in productie zal gaan.
Het was slechts een kwestie van tijd voordat Tesla met serieuze concurrentie te maken kreeg. Naarmate de vraag blijft groeien, zullen consumenten meer keuze hebben, wat goed is voor chauffeurs. Tesla moet echter zijn vertragingen verbeteren als het wil concurreren met oudere merken. Consumenten kunnen een elektrische auto kopen die ze sneller kunnen krijgen, omdat ze lang moeten wachten op een Tesla. Het EV-bedrijf heeft de prijzen ook meerdere keren verhoogd als goedkoper elektrische voertuigen die naar buiten komen, wat ook zijn concurrentievermogen zou kunnen aantasten. Maar problemen met de toeleveringsketen kunnen al deze bedrijven ervan weerhouden hun doelstellingen te verwezenlijken, althans op de korte termijn.
Volgende: Is Tesla's doel voor 2030 om 20 miljoen auto's per jaar te verkopen realistisch?
Bron: Bloomberg 1 , 2